东风HUAT车队2016赛季电车转向系统负责人
如果问我大学四年中最值得骄傲的是什么，我会毫不犹豫的说出，我是东风HUAT车队的一员，为之我学习奋斗了三年。
工作篇
我很喜欢汽车，所以来了这所以汽车命名的大学。来了以后听说学校有车队纳新，还是方程式赛车，当时心里就按耐不住了，我一定要参加方程式赛车车队，从中肯定能学到好多干货。最初大一（2013年寒假过后刚开学）我加入的是节能车，后来学校组建电动方程式赛车，节能车的队员便投入电车中。
1. 在车队主要负责什么工作，对自己的工作有什么认识和体会
我在车队负责转向系统的参数设计优化，零件的建模分析，以及整体的仿真排除干涉。有些人听到转向可能马上想到方向盘，但我想说转向系统不仅仅是方向盘，它是由驾驶员操纵转向盘，经过传动轴、万向节、齿轮轴，齿条、横拉杆等零件共同作用来控制转向车轮的一种机构。
转向系统在汽车上起着很重要的作用，尤其是赛车。它关系到赛车的操纵性能，甚至一个车手的人身安全。在从事转向系统设计工作中，首要先掌握转向的理论知识和相关软件技能（Matlab、Adams）。其次在设计过程中一定要严谨，不能说差不多就行了，还有要多和底盘其他组多多交流（尤其悬架），此外在你设计的前期要想到后面的加工难度和装配是否合理。
2.对你而言，工作中最大的困难和挑战是什么，你是如何克服的。
仔细想想，不管多么大的困难只有解决了，都不叫事。如果说必须有的话，那就是轮胎特性对转向的影响，由于轮胎的性能一般都是保密的，就算给你轮胎参数你也看不懂。当时我苦恼了很久，我找了做转向设计的同行沟通交流，也不能有特别好的结果，我们又在网上查阅资料，还有外文资料（RCVD），最后我们结合赛车跑动试验和经验获得轮胎对转向性能的影响情况。
3.在车队工作需要哪些基本的素质和条件
首先你要热爱车队，要有集体荣誉感，只有争光的义务，没有抹黑的权利。然后，要有吃苦耐劳的精神，有些人认为加入车队就是跑腿打杂干活的，静下心来想想，你只有把每件小事做好，才能干大事。在车队也一样，把最基本的学会，到你发挥的时候，才会更得心应手。
4.对新能源车的看法
新能源车是未来的大势所趋，随着石油资源的减少，只有找到代替汽油的清洁能源，才能长久发展，拿电动车来说吧，现在国内已经有部分城市建设充电桩，可供公交车使用。电动车的续航能力和充电速度还存在些许质疑，大批量生产电动车，还需要更成熟的发展。
生活篇
车队是个大家庭，车队成员来自学校的各个专业，而且每个人都很好相处。刚进来的时候我还有点拘谨，不敢问问题。迈出第一步后，渐渐融入这个大家庭了。现在加入车队的新队员完全不用害怕，有不懂得就问，这样会成长得很快。车队的氛围一直都很好，工作时认认真真，一丝不苟。活动起来，打篮球，拔河比赛也是很意思呢，赢了的队伍多吃西瓜哦！每逢佳节，车队还会发福利哦，粽子，月饼...
1.说一说在车队发生的很难忘的事情
说到难忘，脑子想到的是那一周，还有几天就要交动态视频，关系到参赛资格的事情。大家都很紧张。在时间紧迫的情况下，这出了问题，那又要变动，当时心里想的只有一件事，必须拿到参赛资格，想尽各种办法克服困难。车队工作室是我们造车的地方，那段时间我们在这里吃饭、睡觉、解决问题，直到动态视频提交并确认符合要求，这才敢睡一觉。
2.如何处理车队工作和自己的学习、私生活等
每个人拥有的时间都是相同的，那就看你怎么分配了。作为学生学习生活肯定不能少，不过什么时候学可以变动，比如你某种原因导致你要逃课，你可以找学习好的同学补回来。
关于私生活，看车队在你心中的位置了，你觉得游戏重要呢，还是车队重要呢？还有社团啊，活动啦等等。拿我来说吧，大一的时候，我参加了校学生会体育部，到大二比较忙的时候，我选择退出了学生会（我依然爱28届体育部）。在那之后，我只有学习、生活和车队工作了。
体育部大合照
3.工作之余，有哪些兴趣爱好去排解压力
兴趣爱好我有很多，打网球、健身、摄影 旅游、钓鱼、放风筝、搜集火车票等等，不过大多数，我都是在离车队工作室不远的网球场打球，有啥不开心的事情，或者有压力的时候，来几发大力抽球，很有效果哦。
不工作这样玩
人物篇
刚入车队的时候，组长张雷（雷哥）说的最多的话就是多学软件多看汽车理论知识。我每天听从组长的安排，记的最清楚就是打磨零件。也是那个时候结识车队的好基友（小峰哥，蛟哥）。到了大二，由于大三的学长（文兄）去考研，我和蛟哥两个人就撑起了转向组，大二还没学习专业课，都是要自己学习专业知识和相关软件，我们两个遇到难题到处想尽一切办法去解。整体来说，在队长（开队）的带领下，EV-II号赛车造出来了，赛车性能还是过硬的，就是体重超了（和我差不多吧，嘘）。2016年车队中经历了很多困难，电机电池的迟迟到来，加工零件的延迟，导致提交动态视频的前一周，疯狂加班，我们与赛车一起吃饭，一起睡觉（每天两三个小时）。所有人为了一个目的，顺利提交动态视频，把参赛资格攥在手心里。赛车落地的时间比较晚，我们练车的时间很紧张，在建设大道练车那几天，自己已经不知道什么是疲倦了，下雨了就雨战。我们就是这样的一个团队，不畏一切，只想他（我们滴赛车）好。
1.车队里是否有你想要学习的榜样，是谁，为什么
我要向我的组长张雷学习，不仅仅因为他是我的组长。雷哥在利用时间这方面真的很拼，课间十分钟也要到工作室，把未完成的工作加快进度。第一年做车，有需要懂的知识，他放弃自己的上课时间，去蹭课来学车队需要的知识技能。真的很敬业，选择了做这件事，就一心做好。练车那个时候，每天都很累，有一次我看见雷哥在椅子上睡着了，手里竟还攥着扳手，一有需要，马上干活。这就是我要学习的张雷—雷哥。
2.加入车队以后对自己给予很多帮助和支持的人是谁
加入车队后，受到了很多人的帮助。学软件过程中遇到哪一步不会了，问哪个组的学长学姐，他们都会给我耐心讲解，记得有一次大猛哥（孙猛）教我们用ANSYS，一个步骤反复演示了三遍。还有好多人帮助过我，就不一一列举了。家里人很支持我参加车队，即便是每年寒暑假只能在家呆几天，不记得是哪一年了，只有在春节那几天在家中度过。用我妈妈的话说，你是去武当山拜师学艺（十堰-开门见山）去了，下山的时候要对得起自己。
3.对学弟学妹们说的话
我想说的是你是一名大学生，首先自己的学业不能落下，要满足学校的毕业要求（GPA+四级）。大学的每一天的都不要虚度，身体或者灵魂要有一个在路上。参加车队是一个很明智的选择，不但学习了专业的知识技能，又告诉你怎样做人、做事、做车。众所周知，兴趣是最好的老师，清楚自己兴趣是什么，朝着这个方向去奔跑吧！还有趁年轻多去远方看看，发挥学生证的作用，大学生活余额不足的童鞋，赶快动起来吧，来场美好的毕业旅行（签了工作之后）。
后记
车队给我最大的感触是积极向上的精神，无论什么事都要一丝不苟的做好。在车队我收获了很多，我学会了理论知识，学会了软件技能，还学会了怎样做人、做事、做车。不过最重要的是我结识一起熬夜通宵造车的兄弟，很怀念那些去给你们买夜宵的日子。
还记得那个梦吗，今年就看你们的了。如今各个大学的车队发展的都很快，竞争越来越激烈，你们要拿出自己的优势。赛车三分靠设计，七分靠调教，尽早的让车落地，多练车，多发现问题，解决问题，让车手充分适应赛车。稳中求胜，加油！
http://www.dxsbao.com/xiaonei/64899.html 点此复制本页地址
