自实践开始以来，我队深入基层探寻访问，设置访谈提纲，展开访谈内容，在团队合作基础上分层走访，以高度饱满精神状态以及强有力组织活动能力在各省份留下属于百舸政流队的足迹。
我对认为当今国家政策支持下，更应当细化物流服务，使物流真正服务于人们，真正服务于社会。
就调查来看，农村物流站点的销售缺乏较为体系的培训与管理，加之物流改革，中国邮政总局开始全面清理末端物流网点二次收费的违规行为之后，大量的农村末端网点表示不堪重负，多个农村末端网点退出经营，使得当前农村物流“最后一公里”运营模式的弊端开始显露。快递点的建设不仅与个人创业有关，同时与国家政策紧密。多数农村物流站点缺乏相应京东，顺丰等特殊快递点，政府，社区，村委应当多方合力共同解决物流问题。
在乡村振兴的道路上，必不可少的便是乡村快递网点的建设，我们应当坚持建设乡村快递网点，加强政府政策支持力度，大力发展农村物流，构建农村一二三产业融合发展体系。要加速推动农业流通的现代化手段，只有商品流通到现代化中去，才能够有效缓解农业的外销问题。在加强疫情常态化服务的同时进行道路建设，真正做到最后一公里理想目标实现。
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